OPTIMGAZ en réseau
Afin d'assurer une performance optimale, garante de l'atteinte des 3 objectifs poursuivis, la machine communique, par son modem GPRS ou par le réseau internet, des informations relatives à son fonctionnement.
Ces données nous permettent de réaliser une maintenance préventive, voire même prédictive.
Enfin, un combiné « comptage de carburant » peut communiquer à distance aux personnes autorisées, les résultats du retour en cuve, et permettre ainsi un suivi de performance et de rentabilité.
Principe OPTIMGAZ version V3 et version actuelle V4
L'expérience a démontré que la quasi totalité des vapeurs en stations-service s'échappent lors des dépotages
Il n'y a pratiquement jamais de vapeurs émises en dehors des dépotages, même dans les stations-service équipées de Récupération Vapeurs phase 2.
C'est pourquoi notre Unité de Récupération Vapeurs URV Optimgaz par condensation est conçue avec une puissance frigorifique suffisante pour traiter des débits importants (45 à 50 m3/h)
Les lois universelles de la physique font que cette puissance doit être de 10 KW pour maximiser la récupération par condensation à -35 ou -40°C avec le débit important du dépotage.
Equipée d'échangeurs thermiques, Optimgaz refroidit fortement les gaz à des températures permettant à la majeure partie des C.O.V. de revenir à la phase liquide.
Optimgaz n'est donc activée, automatiquement ou manuellement, que durant les opérations de dépotage. Malgré sa puissance, sa consommation d'énergie électrique est donc très modeste.
Les condensats liquéfiés sont ré-acheminés vers les cuves de stockage.
Le camion récupère des gaz particulièrement froids déchargés de la plupart des C.O.V.
NB : Une machine moyennement puissante ne serait pas très efficace. Son fonctionnement hors dépotages ne génèrerait qu'une condensation fictive, consommant de l'énergie inutilement.
Situation actuelle : l'émission de vapeurs
Au cours des livraisons, la quantité de liquide livré chasse une quantité équivalente en gaz.
Celui-ci est chargé de particules d'essence très volatiles.
La réglementation a prévu la récupération de ces gaz par la citerne de livraison (phase I).
Au cours de la distribution du carburant vers les véhicules, le remplissage des réservoirs
chasse également une quantité équivalente en gaz à la quantité ravitaillée.
La réglementation a prévu la récupération de ces gaz qui sont renvoyés dans une des cuves de la station (phaseII), puis récupérés par le camion lors de la prochaine livraison (Phase I).
Principe OPTIMGAZ
La machine Optimgaz - versions actuelles V3 et V4 - présente un seul cycle de fonctionnement : lors du remplissage des cuves de la station
L'expérience a en effet démontré que la quasi totalité des vapeurs en stations-service s'échappent lors des dépotages
Il n'y a pratiquement jamais de vapeurs émises en dehors des dépotages, même dans les stations-service équipées de Récupération Vapeurs phase 2.
équipée d'échangeurs thermiques, la machine refroidit fortement les gaz à des températures permettant à la majeure partie des C.O.V. de revenir à la phase liquide.
Les carburants sont ré-acheminés vers les cuves de stockage.
Le camion récupère des gaz particulièrement froids dénaturés de C.O.V.
OPTIMGAZ en réseau
Afin d'assurer une performance optimale, garante de l'atteinte des 3 objectifs poursuivis, la machine communique, par son modem GPRS ou par le réseau internet, des informations relatives à son fonctionnement.
Ces données nous permettent de réaliser une maintenance préventive, voire même prédictive.
Enfin, un combiné « comptage de carburant et séparateur eau / hydrocarbures » peut communiquer à distance aux personnes autorisées, les résultats du retour en cuve, et permettre ainsi un suivi de performance et de rentabilité.
Situation actuelle : l'émission de vapeurs
Au cours des livraisons, la quantité de liquide livré chasse une quantité équivalente en gaz.
Celui-ci est chargé de particules d'essence très volatiles.
La réglementation a prévu la récupération de ces gaz par la citerne de livraison (phase I).
Au cours de la distribution du carburant vers les véhicules, le remplissage des réservoirs
chasse également une quantité équivalente en gaz à la quantité ravitaillée.
La réglementation a prévu la récupération de ces gaz qui sont renvoyés dans une des cuves de la station (phaseII), puis récupérés par le camion lors de la prochaine livraison (Phase I).